上海至香港乘复兴号仅8小时 首发车上座率达九成

2018-10-12 08:00 · 澎湃新闻
摘要:如今,复兴号列车开始往返两地,沪港进入高铁直通的新时代。而2017年刚过完20岁生日的Z99次普速列车,将依然延续隔日开行模式,为旅客提供多元化出行选择。


2018年9月23日,上海虹桥火车站,乘客排队等待登上G99次沪港高铁。本文图片均为澎湃新闻记者 何颖晗 摄

9月23日,广深港高铁香港段正式运营,浦江与香江的时空距离也再一次拉近。

从1997年第一列长三角地区进港列车(K99次)投入运营,至今沪港列车已经开行21年,其间列车三次提速升级,从普快到特快再到直快。除了硬件在不断改进,旅客办理出入境通关手续也越来越方便。

如今,复兴号列车开始往返两地,沪港进入高铁直通的新时代。而2017年刚过完20岁生日的Z99次普速列车,将依然延续隔日开行模式,为旅客提供多元化出行选择。

上海至香港乘复兴号仅8小时 首发车上座率达九成

2018年9月23日14时10分,列车G99次从上海虹桥站始发。

G99次首发列车上座率达九成

9月23日14时10分,列车G99次从上海虹桥站始发,在运行8个多小时后,它将于当日22时28分到达香港西九龙站。

这辆长编组(16节)“复兴号”金色涂装,一路途经上海、浙江、江西、湖南、广东、香港六地,沿途停靠杭州东、金华、上饶、南昌西、长沙南、韶关、广州南、深圳北8个车站,行程达1931公里。

13时30分,在虹桥火车站1号检票口,乘坐G99次列车的旅客已经排起了长队。队伍中,不乏推着婴儿车的年轻父母。

“孩子只有五个多月,坐飞机还是会有点担心,并且孩子需要买机票。”旅客应女士说,自己很早前就知道沪港高铁首发的日子,在9月10日开票那一天,她便和丈夫买好了车票。相比飞机,应女士觉得,火车空间大,更加准点,对于带着孩子的父母来说,乘坐体验更舒适。

据列车长李笑家介绍,首发列车上座率达到九成,服务举措也增设粤语功能,爱心提示,“生活中常用的粤语我们都有进行专门的培训”。上海客运段选拔了乘务经验丰富、英语口语流畅的10名列车长和40名列车员担当乘务工作。上海客运段还编制了“沪港高铁旅客乘车宝典”,把“一地两检”出入境、沿线景点、沪港交通等旅客关注的信息印成宣传册。

上海至香港乘复兴号仅8小时 首发车上座率达九成

G99次开行前,乘客拍照留念。

Z99次列车延续隔日开行模式

9月23日,广深港高铁香港段正式运营,广深港高铁全长141公里,其中香港段26公里,以西九龙为起点,连接超过25000公里的国家高铁网络。从香港西九龙将可到达北京、上海、杭州、石家庄、郑州等内地城市40多个车站。

上海至香港乘复兴号仅8小时 首发车上座率达九成

乘客与乘务员合影留念。

从K99到G99,沪港两地的交流从未停止。2017年,沪港列车刚过完自己20岁的生日。20年来,列车三次提速升级,从普快到特快再到直快,烧煤换成了直供电。

1997年5月19日,K99次列车从上海站发出,成为了第一列上海至九龙的直通旅客列车,同时也是长三角地区唯一一趟进港列车,全程1991公里,运行时间30小时。2003年,K99次取消了杭州东、衡阳、郴州、韶关等停站和办理客运业务,运行时间缩短到了25小时。

2007年4月18日,全国铁路实行第六次大提速,沪港列车也列入了提速“大名单”中,列车等级由“K”(快速)改为“T”(特快),行车单程时间由25小时缩短至19小时54分。2014年12月10日,T99次改列车等级为直达特快,车次改为Z99次,列车运行时间缩短到19小时16分。

上海至香港乘复兴号仅8小时 首发车上座率达九成

2018年9月23日,沪港高铁载着乘客从上海出发前往香港。

彼时,沪港列车的乘务员面向全社会招聘,均按照空乘的要求,不仅学历、身高、视力等要达标,还要政治审查,并具备基本的粤语、英语对话能力,甚至要求掌握汇率计算等要求。

20年前,旅客在上海上车之后,还需要在东莞常平车站,将行李扛下车办理通关手续,而在2003年1月,沪港列车进入了第一个转折点,海关、边检等部门在上海站设立了临时海关和边检口岸,旅客在上海站即可办理出入境手续。2013年4月,上海站铁路口岸正式通过国家验收。

如今,根据全国人大批准的《内地与香港特别行政区关于在广深港高铁西九龙站设立口岸实施“一地两检”的合作安排》,旅客只需在香港西九龙车站采用“一地两检”方式办理出入境,完成内地、香港两个关口的出入境通关手续,出入境时间大大节省。

 截至2017年,沪港列车安全运行69万公里,运送旅客逾172万人次。此外,Z99次普速列车,将依然延续隔日开行模式,为旅客提供多元化出行选择。


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